四驱连体箱和分动箱是两种不同类型的四驱系统配件，它们在构造和工作原理上存在一些差异。
四驱连体箱，也称为整体式四驱箱或一体式四驱箱，是将变速器和分动器集成在一个箱体内的四驱系统。这种类型的四驱箱通常采用刚性连接，将发动机的动力同时传递到前后轴，从而实现全时四驱。在越野或复杂路况下，车辆始终保持四轮驱动状态，以确保更好的通过性和行驶稳定性。
分动箱是另一种常见的四驱系统配件，它将发动机的动力分配给前后轴。与四驱连体箱不同，分动箱采用分离式设计，将变速器和分动器分为两个独立的部件。通过操作分动箱的切换杆，驾驶员可以选择不同的驱动模式，例如高速两驱、低速四驱或高速四驱等。这种类型的四驱箱通常用于需要不同驱动模式的车辆，例如越野车或皮卡。
总之，四驱连体箱和分动箱在构造和工作原理上存在差异，但它们的目的都是为车辆提供更好的行驶性能和适应性。在选择四驱系统配件时，应根据车辆的具体需求和使用场景进行考虑。如需了解更多信息，建议咨询专业人士或查阅相关汽车书籍。
四驱车进水后是否还能跑取决于进水的程度和进水部位。如果进水不严重，只是雨水或浅水泡，车辆可能不会出现明显的问题。但是如果水深高于底盘的防水性能，或者水深超过发动机进气管高度，会导致引擎熄火、严重损坏等问题。 如果四驱车进水深度超过一定限度，必须尽快停车进行检查和维修，否则将会对车辆的生命安全和机械性能产生严重的威胁。
四驱连体箱和分动箱是越野车或SUV中常见的两种传动系统。以下是它们之间的主要区别：
结构：四驱连体箱，又称为整体式变速箱或刚性变速箱，是指变速器和分动箱集成在一起，作为一个整体安装在前轴或后轴上。而分动箱，又称为独立式变速箱或柔性变速箱，是单独的部件，通过传动轴与变速器连接，通常安装在传动轴的中间位置。
动力传递方式：在四驱连体箱中，变速器和分动箱集成在一起，通过多片离合器或液力变矩器将动力传递到前后轴。在分动箱中，动力先传递到变速器，然后通过传动轴传递到分动箱，再通过多片离合器或液力变矩器将动力分配到前后轴。
驱动模式：四驱连体箱通常采用全时四驱或分时四驱模式，而分动箱通常采用全时四驱或适时四驱模式。在全时四驱模式下，前后轴始终获得动力分配，通常用于公路行驶；在分时四驱模式下，驾驶员可以根据需要手动切换前后轴的动力分配；在适时四驱模式下，系统根据行驶条件自动分配前后轴的动力。
适用场景：四驱连体箱通常适用于对越野性能要求较高的车辆，如越野车、SUV等；而分动箱适用于对燃油经济性要求较高的车辆，如城市SUV、轿车等。
综上所述，四驱连体箱和分动箱在结构、动力传递方式、驱动模式和适用场景等方面存在明显的差异。选择哪种传动系统取决于车辆的用途和行驶条件。