柴油国五和国六维修所需的设备主要涉及到故障诊断和维修工具，以及一些特殊的检测设备。以下是一些可能需要的设备：
故障诊断设备：如多功能诊断仪，可以检测发动机、底盘、车身等各个系统的故障，并显示故障码，帮助维修人员快速定位问题。
维修工具：包括各类扳手、螺丝刀、钳子、锤子等基础工具，以及专用于柴油发动机维修的特殊工具，如喷油器拆卸工具、高压油泵拆卸工具等。
检测设备：如尾气分析仪，可以检测汽车尾气中的各种成分，判断是否符合国六排放标准；烟度计则可以测量柴油车尾气中的烟度，判断发动机燃烧情况；另外，还需要用到万用表、示波器等电子测量设备，检测电控系统的电压、电阻、电流等参数。
此外，对于国六柴油车，由于其排放法规更加严格，可能还需要一些专门的设备来满足维修需求，如DPF（柴油颗粒捕集器）清洗设备、ASC（氨逃逸传感器）校准设备等。
需要注意的是，具体所需的设备会根据车型、故障类型以及维修人员的技能水平等因素有所不同。因此，在选择设备时，应根据实际情况进行综合考虑。
博世喷油嘴比较好用。
这个品牌遍布全世界，其中奔驰，宝马，奥迪等德系车普遍都是用博世品牌，其质量稳定，性能优越。
电装，电装品牌作为世界顶级零配件供应商，其喷油嘴技术先进，结构简单，有效地加速发动机的运转，主要用于丰田，本田等日系车。
柴油在冰面上并不能直接融化雪。柴油是一种烃类混合物，主要由中烷烃组成，它在常温下是液态，并且具有较高的燃点。虽然柴油的热量确实比水高，但是要让柴油直接融化雪，需要满足一些条件。
首先，柴油需要被加热到足够的温度才能释放足够的热量来融化雪。然而，柴油的燃点通常比水的冰点要高，这意味着在大多数情况下，柴油不会自发地释放出足够的热量来融化雪。只有当柴油被点燃并燃烧时，它才能产生足够的热量来融化雪，但这显然是不安全的，并且可能引发火灾等危险情况。
其次，即使柴油被加热到足够的温度，它也不会像水那样直接融化雪。柴油是一种油状物质，与雪接触后，它可能会渗透到雪层中，但这并不意味着雪会被融化。相反，柴油可能会与雪混合形成一种油状雪，这种混合物不仅不会融化，还可能对环境和生态造成负面影响。
综上所述，柴油在冰面上并不能直接融化雪。要融化雪，最好的方法是使用热量，如热水或电热器等。然而，在使用任何热源融化雪时，都需要注意安全，并避免对环境造成负面影响。