链轮差速器是一种机械传动系统，主要由多个链轮组成。该差速器的原理是通过不同径向链轮的旋转速度差异来实现车轮转速的差异。
当一侧车轮阻力加大时，该侧链轮旋转速度减缓，而另一侧链轮旋转速度加快，从而相应地调整车轮的转速。这样可以在不同路况下实现车轮的平稳转动，并有效地分配驱动力。链轮差速器广泛应用于各种机械设备中。
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链轮机构通常是用于传递转动运动的装置，它使用链条连接不同的轮齿或链轮，以将动力从一个轮齿传递到另一个轮齿。由于链条的特性，链轮机构一般只能实现转动运动，不能将转动运动直接转换为直线运动。
然而，通过合理设计链轮机构，可以间接将转动运动转换为直线运动。例如，可以将链轮机构与其他装置（如导轨、滑块等）组合使用，以实现直线运动。这种组合可以利用链轮机构的转动运动，驱动其他部件在导轨或滑块上进行直线运动。
总之，链轮机构本身不能直接将转动运动转化为直线运动，但通过与其他装置的组合使用，可以实现相应的直线运动。