建水紫陶烧结温度在1170℃左右(白泥1250-1300℃)，紫泥含铁量大于15％（白泥含铁量大于5％），烧制收缩比15-18％左右，泥料用的是建水当地的五彩泥做原料，主要讲究字和画的阴刻阳填的装饰风格，紫陶尤其注重装饰，它以书画镂刻、彩泥镶填为主要手段，因其泥料含铁量高、泥料细腻，质地坚硬可无釉磨光，形成了有别于陶器的独特之处。
紫陶装饰上其余陶类能做的浮雕和线刻等其他工艺也能做，颜色可为黑色、红色、古铜色、花色等，（白陶也属于建水紫陶的一种，可烧制出青灰色、米黄色等），紫陶雕刻后未经打磨露出的内胎为红褐色，柴烧后肌理更是丰富多彩，因文人墨客以陶为纸，再做刻填工艺，增加了紫陶的文化价值。
钦州坭兴陶：
钦州坭兴陶一般烧制温度在1050℃-1200℃之间，含铁量大于8％，烧制收缩比6-8％左右，原料只有两种，为钦江两岸东西泥，东泥软为肉：西泥硬为骨，按软六硬四混合，骨肉得以相互支撑方为上品。目前坭兴陶只能做浮雕和线雕，做不了填彩，做出来的颜色为红色、古铜色较多，也有黑色或是其他颜色，线雕后未经打磨露出的内胎为米黄色，柴烧后的窑变也是古拙耐看，窑变也是无釉坭兴陶的一大艺术特色。
现在建水的米轨旅游小火车，并不是滇越铁路的一部分，而是中国历史上第一条民营铁路——个碧石铁路的残存部分，从建水县城到团山村，全程13公里。个碧石铁路是当年抵制滇越铁路的云南工商士绅们在目睹了铁路的巨大能量之后，自己集资兴建的，个旧——碧色寨——石屏铁路，与滇越铁路在碧色寨交会（后来碧色寨也因两条铁路的物资转运而繁荣）。
为了节约资金，个碧石铁路采用的是比滇越铁路的“米轨”更窄1/3的“寸轨”，解放后经过扩能改造才统一改成了米轨。所以到今天，这米黄色的小火车写着的，还是“百年寸轨”。
建水紫陶和钦州坭兴陶都是中国著名的传统陶器，它们各有独特的制作工艺和特点，价格也有所不同。
建水紫陶产于云南省建水县，有着悠久的制作历史和独特的文化底蕴。其制作工艺精细，陶质细腻，器表光滑，线条流畅，装饰精美，具有很高的艺术价值。此外，建水紫陶在烧制过程中会产生一种独特的“建水窑变”，使得每一件紫陶都有其独特的美学特征和收藏价值。因此，建水紫陶的价格相对较高。
钦州坭兴陶产于广西钦州市，是一种具有千年历史的传统陶器。其制作工艺精湛，器表有独特的坭兴釉彩，具有很高的艺术价值和收藏价值。然而，相比建水紫陶，钦州坭兴陶的价格可能稍低一些。这主要是因为钦州坭兴陶的知名度相对较低，市场认知度不高，以及制作工艺和艺术价值的差异。
综上所述，建水紫陶比钦州坭兴陶贵的原因主要是其制作工艺、文化底蕴和艺术价值的差异。