渔运船到了强制报废期，需要进行相应的处理和程序。一般来说，根据《中华人民共和国船舶安全法》和船舶强制报废退出管理办法的规定，船舶强制报废期限为船舶服役起始日起30年（有些情况除外）。
如果渔业渔船已经到了强制报废期，可以按照以下程序处理：
1. 取消船舶的注册登记：可以向所在的船舶登记机关申请注销其登记证书，不再拥有该船舶的所有权。
2. 拍卖、变卖、报废处理：可以选择将该船舶拍卖或变卖，或者进行报废处理。报废处理需按相关规定办理报废手续，船舶所有人应当自收到折返证书之日起七个工作日内，将船舶向设定的船舶报废企业或海运管理机构指定的船厂或拆船场拖离，并将船舶经书面申请接受拆解的拆船企业或船厂符合国家相关规定进行船舶分解拆解。
3. 资产损失补偿：进行船舶强制报废处理的损失部分，可以向相关保险公司申请相应赔偿。
需要特别注意的是，如果渔船已经超过强制报废期，仍然继续使用，则可能会构成违法行为，需要遵守相关法规。如果需要继续使用，可以向相关机构提交申请并调查，以确认是否可以继续使用。
渔运船到了强制报废期只能报废停止使用。
，中央财政将安排专项资金，按1500元/总吨的基准，对在2013年至2015年提前报废更新的老旧运输船舶和单壳油轮进行补助，以加快船舶工业结构调整，优化船队结构，促进节能减排。
渔运船的报废价格是根据多种因素确定的，包括船的年龄、尺寸、材料和维护状况等。
根据一般情况来看，渔运船报废的价格范围在每千瓦3,000元至5,000元之间。
例如，一艘20年以上的、采用红杉木建造的50千瓦渔运船，其报废价格可能在10万至25万元之间。
而一艘较新的、采用先进材料建造的100千瓦以上的渔运船，则报废价格可能超过50万元。值得注意的是，报废价格并不是根据船只本身的价值确定的，而是基于其不再适合运营，以及在拆解和处理过程中可能存在的环保和安全风险来确定的。