不能过审
挡泥板加装正确、固定牢靠、不影响车辆转向、行驶安全，那么验车应该是能够通过的。然而，这不是绝对的规定，因为具体情况要看具体分析。如果挡泥板的加装影响了车辆的外观、行驶稳定性或减速效果等重要的安全要素，那么通过验车的可能性就会大大降低。总的来说，加装挡泥板的同时也要注意对车辆其他部分的影响，确保车辆的安全性和合法性。
气囊桥的使用感受可能因人而异，但一般来说，这种设计有很多优点。首先，气囊桥的自身质量轻，可以减轻车身的自重。其次，其平顺性比钢板桥好，减震性能优良。再者，由于气囊内的空气介质摩擦较小，工作时几乎没有噪音。此外，使用寿命能达到钢板弹簧的2-3倍，减震性能更出色。
然而，气囊桥的使用也有一定的限制。例如，如果车主平时运输的货物偏重，比如建材、沙子、混凝土、木材、煤炭等等，那用气囊桥就不合适，就算勉强用了，恐怕维修和更换的频率也会非常高。因此，对于不同的使用工况，气囊桥的耐用性和适用性可能会有所不同。
牵引车的自动挡并不一定是AT变速箱。牵引车的自动挡类型可能因制造商和车型的不同而有所差异。虽然有些牵引车可能使用AT变速箱，但也有可能采用其他类型的自动变速箱，如AMT（自动换挡变速箱）等。
AMT是在手动变速器的基础上，加上一套电控换挡系统，实现自动换挡。这种变速箱换挡间隔时间短，速度快，动力中断时间小，而且能够根据不同情况精确计算最佳换挡时机，规避了手动变速器人为操作的随意性，因此具有更高的效率和燃油经济性。
因此，不能一概而论地说牵引车的自动挡就是AT变速箱。要确定具体车型所使用的变速箱类型，建议查阅相关制造商的技术规格或咨询专业人士。