SpaceX星舰的商业价值在于其能够大幅度降低太空旅行和卫星发射的成本。由于该星舰可以进行多次使用和自主着陆，其成本显著低于传统的航天器。
没回来。据美国有线电视新闻网等媒体报道，当地时间14日，美国太空探索技术公司（SpaceX公司）的“星舰”重型火箭进行第三次试飞，火箭发射升空。美媒最新消息称，“星舰”火箭在重新进入大气层后失联。CNN报道说，“星舰失联了，但已经取得了巨大进展”。
星舰是一款和我国的长征九号同级别的火箭，两者体积和重量都差不多，星舰高度约120米，直径9米。其推力高达7590吨，是土星五号的约2.5倍。
液氧甲烷发动机是最佳的可重复使用发动机，其燃烧室中基本不会积碳，使用寿命也非常长，星舰使用的猛禽液氧甲烷发动机，每台推力可达到230吨以上，后续星舰的一级底部最多可装载41台，推力可达9430吨，堪称是万吨级火箭。巨大的推力也意味着拥有巨大的载荷运输能力，其实马斯克正是把它当作往返火星或月球的“公共汽车”打造的，星舰上面可以一次性搭载一二百人。
近两三年来我国的长征九号版本不断修改，从四助推构型到无助推的光杆构型，长度从103米拔高到116米，发动机从液氧煤油型转换到液氧甲烷型，一级增加格栅舵，使用方式从一次性到可重复使用，显而易见都是在跟进马斯克星舰的设计理念。