牵拉桥是一种吊桥，其结构特点是使用多个连接点将两个长桥段相连，而不是像其他吊桥一样使用一个连接点。这种桥结构在工程和建筑学中被称为“拉曼桥”,其名称来自桥梁设计大师理查德·阿曼德·拉曼。
牵拉桥通常由高强度材料制成，如钢或铝，并且需要经过精确的设计和施工才能安全使用。它们的长度和形状可能因使用条件和工程需求而有所不同，但通常需要跨越河流或湖泊等水域。
在工程和建筑学中，牵拉桥通常用于跨越水域，例如跨越河流或湖泊，或者跨越大型高速公路或铁路等障碍物。由于其独特的设计，牵拉桥通常比其他吊桥更具挑战性和复杂性，需要进行详细的设计和施工。
1 牵拉桥是一种通过悬挂在两个支柱或塔之间进行跨越的桥梁结构。
2 牵拉桥的特点是利用预应力的张力来支撑桥面，而不是传统的压力支撑结构，这种结构更为经济、轻盈且施工方便，但对于建造要求较高。
3 牵拉桥在建筑设计和结构构造方面具有独特的思想和技术，如美国旧金山的金门大桥和澳大利亚悉尼的海港大桥都是世界上著名的牵拉桥。
牵拉桥是一种通过张拉钢缆或钢索来支撑桥梁的结构形式，其特点是能够跨越较长的跨度而不需要进行中间支撑。
牵拉桥的主桥梁通常都是悬索桥或斜拉桥，通过以斜拉角度拉伸桥梁上的主缆或钢索，在支撑力的作用下保证桥梁的稳定性和承载能力。
这种桥梁形式的优点在于具有较大的跨度、通行效率高、视觉效果好等特点。
牵拉桥一般采用高强度的耐腐蚀钢缆或钢索，靠吊杆、拉杆等附属构件来传递和吸收荷载。