1. 在更换四驱途观的差速器油时，需要涉及一定的技术和操作知识，如果没有经验的话，建议去正规的汽车修理店进行更换，以避免因为操作不当而造成损失。
2. 差速器油的更换一般每2-3万公里更换一次，因为差速器油对于保护车辆的行驶和稳定性至关重要，更换后可以减少磨损和噪音。
3. 在更换差速器油时，需要先将车辆升高并支撑好，将差速器油螺丝卸掉，放出差速器油，然后再重新装上密封油螺丝，注入新的差速器油，并再次拧紧密封油螺丝。
记得检查差速器油的液位，最后再降下车辆。
四驱连体箱和分动箱是越野车或SUV中常见的两种传动系统。以下是它们之间的主要区别：
结构：四驱连体箱，又称为整体式变速箱或刚性变速箱，是指变速器和分动箱集成在一起，作为一个整体安装在前轴或后轴上。而分动箱，又称为独立式变速箱或柔性变速箱，是单独的部件，通过传动轴与变速器连接，通常安装在传动轴的中间位置。
动力传递方式：在四驱连体箱中，变速器和分动箱集成在一起，通过多片离合器或液力变矩器将动力传递到前后轴。在分动箱中，动力先传递到变速器，然后通过传动轴传递到分动箱，再通过多片离合器或液力变矩器将动力分配到前后轴。
驱动模式：四驱连体箱通常采用全时四驱或分时四驱模式，而分动箱通常采用全时四驱或适时四驱模式。在全时四驱模式下，前后轴始终获得动力分配，通常用于公路行驶；在分时四驱模式下，驾驶员可以根据需要手动切换前后轴的动力分配；在适时四驱模式下，系统根据行驶条件自动分配前后轴的动力。
适用场景：四驱连体箱通常适用于对越野性能要求较高的车辆，如越野车、SUV等；而分动箱适用于对燃油经济性要求较高的车辆，如城市SUV、轿车等。
综上所述，四驱连体箱和分动箱在结构、动力传递方式、驱动模式和适用场景等方面存在明显的差异。选择哪种传动系统取决于车辆的用途和行驶条件。
四驱钢管车制造方法如下:
1、先取出带有车身的零件板，把两个避震器组装上去，然后把两个白色的导轮分别放在车身最后的两个最外面的洞洞里，再把盒子里两个黑色的螺丝里面加上1MM的垫片，接下来用螺丝刀拧紧，记住要拧到拧不动为止。
2、现在看着说明书把一系列粘纸都粘好。
3、接着要组装底盘了，拿出一个绿色的和粉色的齿轮，放在底盘的右下角，绿的靠外，粉的靠里。然后在那出一根两端是黄色长的齿轮（大约6CM），拿出来之后放在粉色齿轮和绿色齿轮之间。（要竖的放）再在底盘的右上方放上一个粉色的齿轮，齿轮要靠外放。
4、等到把四个轮胎装到底盘上，把两块电片放在马达盖上以后，然后把白色齿轮按到马达上，再把马达按到马达盖上，把黑色的大齿轮穿过一根短的铁轴上，接着把这根轴连同齿轮按到马达上，再用一个罩子把马达罩牢，并把马达按到底盘上，底盘就制作完成了。
5、最后只要把底盘与车身结合，一辆迷你四驱车就完成了。