比亚迪汽车的电机有多种规格，目前市面上可见的包括70kW、100kW、132kW、145kW、160kW以及180kW等。这些电机的具体规格可能会因车型和配置的不同而有所差异。
例如，比亚迪的70kW电机最大可输出95匹马力，扭矩为180牛米，型号为TZ180XSF；而100kW电机则可以输出136匹马力及相同的180牛米扭矩，型号为TZ180XSJ。此外，比亚迪的电机转速大约为16000转，远超行业平均水平，甚至超过了某些高端品牌如保时捷纯电动Taycan的电机转速。
请注意，电机的规格和性能可能会随着比亚迪汽车技术的不断更新和升级而有所变化。对于具体的车型和配置，建议查阅比亚迪汽车的官方资料或联系其客服部门，以获取最准确和最新的信息。
比亚迪汽车电机的功率因车型不同而有所差异。例如，比亚迪秦PLUS超级混动搭载的是由1.5L涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其电动机的最大功率为145kW。而比亚迪e2作为一款紧凑型纯电动汽车，其电动机则有低功率和高功率两个版本，低功率版的最大功率为70kW，高功率版的最大功率为100kW。
这些电机不仅功率强大，而且具有较高的能效，有助于提升车辆的整体性能和续航里程。此外，比亚迪汽车的电机技术也在不断创新和优化，以满足日益严格的环保要求和消费者对于更高性能的追求。如需更具体的信息，可以前往比亚迪汽车官方网站或者联系相关销售人员进行了解。
是90纳米。
比亚迪跟特斯拉的差距不仅仅是电机能耗比，轴承传动，还有芯片的制程，比亚迪用的是90纳米，而特斯拉是7纳米。
索尼有一款机器，第一代采用90纳米制程工艺，尽管使用了散热风扇加大了散热器，但仍然过热导致故障率居高不下，后期采用了65纳米制程，性能提升了，耗电量降低一半散热器减小了，彻底解决了过热问题。